9 kolejek linowych z całego świata

Kiedy kolejka linowa w Mount Trebevic w Sarajewie została ponownie otwarta w kwietniu 2018 roku, stolica Bośni i Hercegowiny stała się najnowszym miastem, którego miejska gondola jest czymś więcej niż tylko atrakcją turystyczną. Wymyśliliśmy linki lotnicze, które zmieniły i zrewitalizowały miasta na całym świecie, a także te, które przyniosły bardzo potrzebny wzrost liczby odwiedzających.

Medellin, Kolumbia

Nie często sieć kolejki linowej może przyczynić się do obniżenia wskaźnika przestępczości, ale Metrocable firmy Medellin właśnie to zrobiło. Otwarty w 2004 roku system kolei gondolowej stanowi część publicznego systemu transportu kolumbijskiego, który w istotny sposób łączy centrum z odległymi i bardziej zubożałymi barrios, które trzymają się stromych zboczy. Kiedy te obszary stały się mniej izolowane - a ich mieszkańcy rzadziej wpadli w gangi narkotykowe - liczba przestępstw gwałtownie spadła.

Medellin, Kolumbia © Xela Person / Shutterstock

Sarajewo, Bośnia

Przed zniszczeniem Bośni w latach 1992-95, kolejka linowa w Sarajewie zabierała miejscowych na szczyt Trebevic od 1959 roku. Miała też drugorzędną rolę podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 1984 roku, kiedy widzowie jechali gondolą, aby obejrzeć wydarzenia bobslejowe. Kabina nie tylko uległa zniszczeniu podczas wojny, ale sama góra została pokryta obozami artyleryjskimi i roiło się od snajperów. Po 26 latach kolejka została zrekonstruowana i stała się źródłem optymizmu dla przyszłości miasta - nie wspominając już o miejscu, w którym można złapać jedne z najlepszych widoków na miasto i okolicę.

Kolejka linowa Trebevic w Sarajewie, Bośnia © Nedim Dzaka / Shutterstock

La Paz, Boliwia

Odpowiednio dla największej stolicy świata, Mi Teleferico w La Paz jako pierwszy wprowadził kolejki linowe jako podstawową część systemu transportu publicznego. Sieć jest jedną z najdłuższych na świecie i łączy dolinę La Paz z gorszym sąsiadem na wzgórzu, El Alto. Dzięki 10-kilometrowym kolejkom linowym - i jeszcze bardziej w niedalekiej przyszłości - Mi Teleferico drastycznie zmniejszyło zanieczyszczenie w mieście, dając mieszkańcom szczególnie przyjemny dojazd do pracy. Z pewnością pokonuje autobus jadący wąskimi, krętymi drogami.

La Paz, Boliwia © saiko3p / Shutterstock

Caracas, Wenezuela

Stolica Wenezueli to kolejny przypadek miasta, w którym kolejką linową łączą biedniejsze dzielnice z bogatszym centrum. Podobnie jak w La Paz i Medellin, Caracas Metrocable został zintegrowany z siecią transportu publicznego, dzięki czemu mieszkańcom zboczy i górskich dzielnic San Agustin łatwiej i bezpieczniej jest dojechać do centrum w dolinie poniżej. Była to również znacznie rozsądniejsza i tańsza alternatywa dla budowy nowych dróg w mieście.

Miasto Meksyk, Meksyk

Jeszcze za wcześnie, ale rozwijająca się sieć kolejki linowej w Mexico City już teraz przekształca jedno z przedmieść. Działając od 2016 roku, kolejki linowe Mexicable w Ecatepec znacznie skróciły czas dojazdu do pracy - od ponad godziny do zaledwie 17 minut. Nie tylko to, ale pasażerowie nie boją się już, że zostaną napadnięci podczas niekończących się i niebezpiecznych podróży autobusowych. A władze dokonują częściowej rewitalizacji miast, brukując drogi, instalując oświetlenie uliczne, a nawet uruchamiając gigantyczne freski.

Grenoble, Francja

Pierwsza miejska kolejka linowa we Francji działa od 1936 r., Co nie jest zaskakujące w kraju, w którym przemysł narciarski jest wielkim biznesem. W rzeczywistości, w 1936 roku, kolejki linowe stały się starym kapeluszem. Nazywany Les Bulles ze względu na ich szklaną bańkę, kolejki linowe Grenoble strzelają na szczyt Bastylii, XVI-wiecznej twierdzy, która unosi się nad miastem na Mont Rachais. Stąd roztacza się niesamowity widok na Grenoble i okoliczne łańcuchy górskie Préalpes, w tym Chartreuse i Vercors. Stało się najczęściej odwiedzanym widokiem w Grenoble, aw pogodne dni można zobaczyć Mont Blanc w oddali.

Grenoble, Francja © karnizz / Shutterstock

Singapur

Pod koniec lat 60. rząd Singapuru miał zamiar zrealizować gigantyczne projekty turystyczne, z których jedna przekształciła się w kolejkę linową w Singapurze w 1974 roku. Zbudowana w celu połączenia góry Faber na głównej wyspie z kurortem Sentosa w porcie Keppel , kolejka linowa oferuje panoramiczne widoki, gdy schodzi z góry nad portem. Była to także pierwsza na świecie kolejka linowa oferująca kabiny ze szklanym dnem - zdecydowanie nie dla osób o słabych nerwach.

Hongkong

Działająca od 2006 roku kolejka linowa Ngong Ping 360 przenosi turystów na wyspę Lantau do dwóch głównych atrakcji Hongkongu. Najdłuższa dwumiejscowa kolejka linowa w Azji jest obecnie najbardziej malowniczym i najmniej stresującym sposobem odwiedzenia Buddy Tian Tan i klasztoru Po Lin. Jest to zdecydowanie lepsze od długiej i krętej podróży autobusem w górę.

Kolejka linowa Ngong Ping 360 do Tian Tan Buddha w Hong Kongu © Patrick Foto / Shutterstock

Santorini, Grecja

Gdy zobaczysz przerażająco kręte górskie drogi, które pełzną po górach pomiędzy portem Santorini a stolicą, Firą, zamiast tego chcesz wskoczyć do kolejki linowej. Łatwo jest odrzucić kolejkę linową jako chwyt, ale stała się ważnym ogniwem. Przygotuj się na poważne kolejki, gdy tylko kilka promów dotrze na miejsce.

Santorini, Grecja © saiko3p / Shutterstock

Top image: Kolejka linowa Ngong Ping 360 do Tian Tan Buddha w Hong Kongu © Patrick Foto / Shutterstock

Zostaw Komentarz